浦東機場每日吞吐著源自全球各地的貨物, 針對時效要求極為嚴苛的加急件, 眾多客戶的首要反應皆是焦慮, 即究竟能否搭乘上最近一趟航班呢? 答案是確定的, 然而關鍵之處在于選對渠道以及方法。

加急件到底要提前多久準備

有不少客戶覺得加急發出的快件可以隨時到達然后隨時離開, 然而實際上這里存在著一個關于時間窗口的概念。浦東機場的貨運航班大多集中于凌晨以及上午的時間段內, 要是你期望貨物能夠在當天登上飛機, 那么最晚需要在航班起飛之前的4至5個小時把貨物送至機場貨站。比如說在下午1點接到訂單, 想要趕上當晚8點的航班, 留給你的操作時間實際上是相當緊張的。

實際進行操作時, 真正稱得上加急的快件在通常情況下, 往往是需要在2小時直至3小時的這個時間段之內, 歷經從接收貨物開始, 再到完成報關, 最后到實現交接的這一完整流程的全套過程的, 這是有著特定要求的。此要求便是發件人在寄出快件之前, 就得把所有相關單證都準備妥帖, 特別是發票以及裝箱單這兩樣單據, 是必須做到準確無誤才行的。要是貨物當中涉及一些特殊的商品名稱而言的, 例如像鋰電池或者是液體之類的, 那還必須要提前去確認是不是符合航空運輸所規定符合的要求的, 如果不然, 一直到抵達機場之后才發覺存在問題, 那所造成耽誤的可就是關于整個時效方面的情況了。

加急件怎么操作才能不踩坑

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上海浦東新區那邊進行空運加急件處理的操作流程實際上并非是很復雜的, 不過呢, 每一個環節都是有著一些細節是需要去留意關注的。首先第一步是要進行預約的, 千萬不要等到貨物已然被打包好了之后才去尋覓尋找渠道, 最好是能夠提前1 - 2個小時趕緊通知告知貨站或者聯系物流一方, 讓他們去預留艙位以及操作所需的資源。如此這般, 貨物一旦到達, 就能夠隨即直接進入到安檢以及組板的環節當中去了。

再者是進行打托盤以及開展貼標簽的操作。最為容易出現問題的加急件, 便是其包裝不符合規范, 像是外箱出現破損的情況, 還有標簽呈現模糊的狀況, 而這些均會被安檢給攔截下來。建議采用厚實堅硬的外包裝, 并且要在箱子的每一個面都粘貼上運單標簽, 以此防止貨物在傳送帶上被其他包裹給遮擋住。另外, 要是貨物屬于易碎品或者是精密儀器, 一定要在外箱之上標注“小心輕放”或者“易碎”這樣的標識, 不然在中轉的過程當中很容易遭受損壞。

最后是進行跟蹤，加急件發出之后, 不要覺得就一切都沒問題了, 好多客戶由于忽視實時跟蹤, 致使貨物抵達目的站時卻沒有人來提貨, 平白無故地浪費了加急所需的費用, 建議在確定貨物登上飛機后, 便去聯系目的站的提貨方面, 叫他們預先準備好清關文件或者安排自提事宜, 如此飛機一降落, 貨物就能在第一時間被提取拿走。