全球最繁忙的貨運樞紐之一的浦東機場, 每日吞吐著海量貨物。對于那些有發航空貨運需求的企業或者個體客戶而言, 最關注的不過乎是兩個問題: 怎樣能讓貨物以最快速度運送, 以及不用承擔過高的運費。這背后并非單純的選擇題, 而是要熟悉流程、掌握訣竅的實戰經驗！

貨物類型決定運輸方案

航空貨運并不同于寄快遞那般簡易, 貨物的性質會直接決定你能夠選用何種方式, 像精密儀器、生鮮食品、鋰電池亦或是液體粉末, 這些貨物對于包裝、溫度以及申報要求全然不同, 若貨物本身屬于普通工業品, 諸如服裝、電子配件, 那么便可經由普貨渠道運輸, 這類貨物通常不需要進行額外審批, 只要提供清單以及發票便能夠運輸, 然而要是屬于危險品或者高價值物品, 那就必定得提前做好危品申報或者購買運輸險, 不然抵達機場之時也會被阻攔。好多人因想著省事, 就把鋰電池夾雜在普通貨物當中去發送, 然而被安檢查出來以后, 整批貨物都被退回了, 平白無故地耗費了時間以及運費。故而第一步, 要先將貨物進行分類, 之后再去尋覓對應的運輸通道。

拼貨和直飛的取舍

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在浦東機場, 每日存在著眾多飛向歐美、東南亞以及日韓方向的航班, 然而并非每一趟航班都能有屬于你的貨艙位。要是貨量并非很大, 舉例來說只有一百來公斤的話, 那么選擇走拼貨可是較為劃算的一種抉擇。所謂拼貨, 指的是將多個客戶的貨物集中放置在一個主單之下, 共同使用艙位, 然后費用進行均攤, 如此一來單個貨物的運費便會低出許多。但是拼貨存在著缺點, 那便是時效并不穩定, 因為需要等待別的貨物湊齊之后才會發貨, 有可能會延遲一兩天。要是貨量充沛巨大, 比如說一次能夠達到五百公斤以上, 又或者貨物乃是急需的樣品、備件, 那么就必定得選擇走直飛航班直接飛向目的地。直飛的航班是不需要進行中轉的, 它從浦東起始進行起飛之后會直接落地到達目的地, 這樣就節省了轉機時等待所需要耗費的時間, 然而其艙位會比較貴, 有時是需要提前一周去預定的?？蛻粢罁约贺浳锏木o急程度以及預算來做出權衡, 不要盲目地去追求速度最快的, 當然也不應該一味地只想著省錢從而導致生意有延誤的情況發生。

時效和成本的平衡點

有些客戶覺得航空貨運必定比陸運要快速, 然而實際上要是沒選對航班, 空運也有可能比陸運更慢。舉例來說, 發往歐洲的貨物, 要是搭乘的是經停中東的航班, 中途需要轉飛兩次, 前后大概得三四天；而乘坐直飛航班僅僅需要十個小時。可是直飛的價格差不多是經停的兩倍。這個時候就要求客戶算一算: 要是貨物延遲一天, 你的客戶會進行罰款嗎? 你的生產線會停止運轉嗎? 要是不會, 那么走經停航班實際上更為劃算。此外, 要是你能夠預先將貨物送至浦東機場的倉庫, 并且配合晚班航班進行出貨的話, 那么第二天清晨便能夠抵達目的地, 這相較于貨物送達之后等待第二天上午的航班而言, 要快上十幾個小時。許多具備經驗的外貿公司都會特意卡在這個時間點。

位于浦東的航空貨運, 其本質在于信息方面存在的差異以及資源之間達成的匹配。只要你能夠對貨物所具備的特性弄明白搞清楚, 妥善選好拼貨或者直飛的方案, 然后再與最佳的交貨時間相互予以配合, 就完全能夠在不超出預算的規定范圍之內, 使得貨物運輸得既快速又平穩有保障。