在上海浦東地區(qū)所開展的航空貨物運(yùn)輸這項(xiàng)服務(wù), 簡(jiǎn)言之, 便是將貨物自上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行流轉(zhuǎn), 快速地送達(dá)至國(guó)內(nèi)以及國(guó)外各個(gè)主要城市。有不少人持有這樣的觀點(diǎn), 認(rèn)為航空運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格較為昂貴, 并且其整個(gè)流程相對(duì)復(fù)雜, 然而實(shí)際的狀況卻是, 只要能夠找對(duì)提供服務(wù)的商家, 相比起陸運(yùn), 通過空運(yùn)途徑來運(yùn)輸貨物反而會(huì)更加地讓人省心。在此處, 著重針對(duì)運(yùn)輸時(shí)效以及具體操作的細(xì)節(jié)方面展開討論。

如何判斷浦東航空貨運(yùn)的時(shí)效是否靠譜

很多人最為糾結(jié)之處在于, “當(dāng)天發(fā)貨之后能不能當(dāng)天抵達(dá)”；而這個(gè)情況取決于貨物的目的地以及航班的時(shí)刻表；比如說發(fā)往北京、廣州、深圳這些熱門線路方向請(qǐng)聯(lián)系上海航空貨運(yùn)快遞4009619899咨詢定艙。浦東航空貨物運(yùn)輸服務(wù)，浦東機(jī)場(chǎng)每天存在幾十個(gè)航班, 只要是在截單的時(shí)間之前把貨物送到倉(cāng)庫(kù)里邊, 確實(shí)能夠達(dá)成當(dāng)晚起飛、第二天一早去提貨這樣的狀況；然而要是發(fā)往偏遠(yuǎn)地區(qū), 或者恰好趕上惡劣天氣的話, 那就需要預(yù)留一到兩天的緩沖期。

還有一個(gè)比較容易被忽視的要點(diǎn)是“等待拼板”的時(shí)段, 部分貨代收受了貨物之后并不會(huì)直接起運(yùn)發(fā)送出去, 需要等到湊齊滿一個(gè)托盤才著手運(yùn)走啊情況, 如此便極為容易引發(fā)運(yùn)輸時(shí)間的晚遲推延。那些遵循規(guī)定的浦東航空運(yùn)輸企業(yè)就會(huì)清楚明白地把告知每個(gè)航班的截單具體時(shí)間詳細(xì)說清楚表達(dá)出來, 并且還會(huì)作出承諾保證當(dāng)天接收的貨物在當(dāng)天就能夠登上機(jī)組飛機(jī)。你可以請(qǐng)求對(duì)方給出前一天的運(yùn)單號(hào)碼當(dāng)作參考依據(jù), 去查詢一下實(shí)際的飛行過程記載事項(xiàng), 這樣子心里就會(huì)有一定安穩(wěn)踏實(shí)的感覺。

貨物包裝和品名申報(bào)是隱形坑位

諸多客戶僅僅關(guān)注價(jià)格及時(shí)效, 然而卻忽略了包裝要求, 航空貨物需歷經(jīng)多次裝卸及氣壓變化, 紙箱倘若太軟極易被壓壞, 木箱釘子外露會(huì)被安檢退回, 浦東機(jī)場(chǎng)針對(duì)危險(xiǎn)品、液體、粉末類貨物查處極為嚴(yán)格, 品名申報(bào)若不準(zhǔn)確, 有可能直接導(dǎo)致被扣貨, 比如“化妝品”不可一概而論地寫, 需細(xì)化至“護(hù)手霜”“爽膚水”, 并且要提供成分說明。

提議在發(fā)貨之前, 先將貨物的照片發(fā)送給貨運(yùn)公司也好去確認(rèn)包裝, 與此同時(shí)還要問明白都是哪些品名是需要額外文件的。比如說要是帶有磁性的貨物那就得出具一份磁性檢測(cè)報(bào)告, 而鋰電池則要有UN38.3認(rèn)證才行。能夠提前把這些準(zhǔn)備工作給做好, 相較于到了機(jī)場(chǎng)之后再去補(bǔ)單子可要省事好多嘍。

浦東航空運(yùn)輸?shù)暮诵膬?yōu)勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)密度

浦東機(jī)場(chǎng)身為全球貨運(yùn)樞紐, 其航線覆蓋領(lǐng)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過別的國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng), 從浦東啟程, 發(fā)往歐美主要城市大體都能在次日抵達(dá), 發(fā)往東南亞城市乃至能夠達(dá)成當(dāng)日抵達(dá), 如此密度使得你無需為了節(jié)省費(fèi)用前往中轉(zhuǎn)站折騰, 直飛航線越是眾多, 丟件與延誤的幾率便越低。

此外, 浦東機(jī)場(chǎng)周邊的倉(cāng)庫(kù), 以及報(bào)關(guān)行的配套是頗為成熟的。貨物一旦進(jìn)入機(jī)場(chǎng)監(jiān)管區(qū), 通關(guān)流程是連貫的, 查驗(yàn)流程是連貫的, 裝機(jī)流程也是連貫的，并非像某些小型機(jī)場(chǎng)那樣, 需要客戶自行去跑多個(gè)窗口。對(duì)于那些有著批量發(fā)貨需求的企業(yè)而言, 這樣的時(shí)間差實(shí)實(shí)在在地構(gòu)成了成本。

最后再說一句, 當(dāng)你挑選浦東航空貨運(yùn)服務(wù)之際, 別僅僅盯住報(bào)價(jià)單里的運(yùn)費(fèi), 得問清楚是不是涵蓋提貨費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)以及操作費(fèi)。存在一些公司給出低價(jià)來吸引客戶, 到了實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)便額外收取雜費(fèi)。預(yù)先問清楚全部費(fèi)用明細(xì), 并簽訂書面合同, 相比口頭承諾可要靠譜許多。